АВТОМОЛОТ

ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ ремонт двигателя 

1VD-FTV

toyota land cruiser 200

  • 500+ довольных клиентов
  • Быстро, качественно, недорого
  • 20+ заявок в день

высокое качество ремонта по разумной цене

Автомобили Toyota Land Cruiser 200 комплектуются двигателем  1VD-FTV,  стандартная комплектация предусматривает объем 4,5 литра и мощность от 235 до 286 л.с.   Высокая  популярность автомобилей Toyota в России, да и в других странах,  обусловлена прежде всего,  высокой надежностью силового агрегата.

1VD-FTV очень надежный двигатель, но тем не менее,  предъявляет высокие требования  к техническому и  сервисному обслуживаниям.  Двигатель 1VD-FTV чувствителен к качеству моторного масла. Обслуживать Land Cruiser 200 необходимо регулярно,  производить замену масла, применяя только качественные расходные материалы

Капитальный ремонт двигателя Land Cruiser 200 1VD-FTV необходимо производить при наступлении нескольких факторов: уменьшение мощности, падение компрессии, повышение расхода масла,  изменение цвета выхлопных газов.  Один из этих факторов  связан с качеством моторного масла и периодичностью его замены. Капитальный ремонт Land Cruiser 200 1VD-FTV приводит двигатель в состояние, близкое к заводскому,  многократно увеличивая суммарный ресурс использования автомобиля.  Низкая квалификация мастеров и элементарная невнимательность при замене масла  приводят к серьезным последствиям:  проворот вкладышей и капитальный ремонт всего двигателя.

 
При эксплуатации Toyota Land Cruiser 200  в условиях  бездорожья происходит  отлив масла в поддон,  во время  больших нагрузках на склонах или в болотах, в дальнейшем приводящее к повреждению вкладышей 1VD-FTV,  провороту вкладышей  и  капитальному ремонту 1VD-FTV. При достижении пробега более 250000 км,  происходит значительный естественный износ поршней. Как правило, изнашивается канавка под поршневое кольцо. Кольцо  подламывается и  начинает сильно изнашивать цилиндр. В результате -  пониженная компрессия, повышенный расход масла. Капитальный ремонт 1VD-FTV необходимо производить при высокой степени износа. В ходе капитального ремонта производится замена колец 1vd-ftv,  доработка поршня под более «толстые» кольца. В  сложных случаях - расточка блока цилиндров  1vd-ftv в ремонтный размер или гильзовка блока Toyota. Гильзовка 1VD-FTV  производится  индивидуальными гильзами, каждый цилиндр дорабатывается  под  соответствующий  поршень.


Неисправная  топливная аппаратура 1VD-FTV приводит к необходимости капитального ремонта двигателя  1VD-FTV Land Cruiser 200. В случае возникновения проблем с форсунками,  мы рекомендуем менять их на новые, а не производить ремонт. Цена на новые  форсунки 1VD-FTV  значительна, однако, для большей надежности,  лучше установить новые, чем ремонтировать старые.


Чип-тюнинг 1vd-ftv Land Cruiser 200 – иногда может  являться причиной капитального ремонта двигателя1vd-ftv  Land Cruiser 200.  Если форсунки  клинят, то   цилиндр заливается  дизелем. В результате -  прогар поршня, оплавления поршня Land Cruiser 200, определенное количество соляры в масле приводит к повреждению вкладышей 1VD-FTV.
Есть много  причин ремонта 1VD-FTV, каждый случай - уникален по своему, как и владельцы TLC200. У нас всегда возможен  ремонт 1vd-ftv по приемлемым ценам и в самые сжатые сроки. Две станции технического обслуживания,  несколько ангаров склада запчастей в Подольске, и огромный положительный опыт в этой области, позволяют нам достигать отличных результатов при проведении капитального ремонта двигателя1vd-ftv Land Cruiser 200


АВТОМОЛОТ: +7(925) 777-30-35 e-mai:  info@automolot.com

Капитальный ремонт двигателя (ДВС и КПП)

Капитальный ремонт двигателя (капремонт) производится, когда появляется потеря мощности, двигатель уже не "тянет" автомобиль, как раньше, определяется низкая компрессия. Это происходит из-за естественного пробега автомобиля (250 000 км. и более, в зависимости от марки автомобиля и стиля эксплуатации). Ресурс работы двигателя зависит от ресурса работы его отдельных элементов. У иномарок ресурс составляет 250 000 - 300 000 км., у отечественных автомобилей - 150 000 км. Чтобы двигатель работал как можно дольше без поломок, необходимо соблюдать правила эксплуатации и проводить регулярное техническое обслуживание. Сеть автотехцентров "АВТОМОЛОТ" приглашает Вас на диагностику двигателя Вашего автомобиля, а также на регулярное техническое обслуживание.

Основные причины, по которым возможно определить, что необходимо произвести капитальный ремонт двигателя: посторонний стук в кривошипно-шатунном механизме (КШМ) , снижение давления масла, регулярная сигнализация об этом на приборной панели, повышенный расход масла, выхлопные газы темно-синего цвета, снижение компессии по результатам замера специальными приборами.

В период эксплуатации автомобиля, с течением времени, происходит закоксовывание масляных каналов в двигателе, загрязнение, старение масла, использование масла более низкого качества, выход из строя, значительный износ подшипников скольжения в кривошипно-шатунном механизме (КШМ), вкладышей коленчатого вала, износ колец поршней, прогорание клапанов или прокладки главного блока цилиндров, снижение эластичности маслосъемных колпачков газораспределительного механизма, закупоривание сгоревшим маслом маслосъемных поршневых колец. Все эти причины в совокупности, либо в каком-либо сочетании и приводят к необходимости проведения капитального ремонта двигателя.

  • Демонтаж двигателя, разборка, чистка всех узлов
  • Диагностика повреждений, определение степени износа
  • Поиск дефектов в деталях двигателя (определение наличия трещин на блоке двигателя, измерение соответствующих зазоров, дефектовка коленвала, измерение геометрии всех трущихся деталей, сравнение размеров с заводскими и определение отклонения от нормы)
  • Ремонт головки блока цилиндров (удаление нагара, ликвидация трещин, замена втулок, восстановление фасок, установка новых маслосъемных колпачков, замена распредвала, клапанов, толкателей)
  • Ремонт блока цилиндров (расточка, абразивная обработка цилиндров, установка новых гильз, ликвидация трещин в блоке, ремонт ниши коленвала, выравнивание привалочной плоскости)
  • Ремонт и восстановление коленчатого вала
  • Сборка и монтаж двигателя
  • Обкатка двигателя. Длительная работа двигателя на холостом ходу, возможность всем элементам "притереться", для стабильной будущей работы.
  • Регулировка показателей (обороты на холостом ходу, уровень токсичности выхлопных газов (CO), регулировка зажигания.

Технические характеристики:

1VD-FTV

  • Начало выпуска двигателя 1VD-FTV – с 2007
  • Объем - 4461 см.куб.
  • Мощность - 235-286 л.с.
  • Крутящий момент - 430-650 Н/м
  • Степень сжатия - 16.8
  • Объем масла в двигателе - 9,2 л.
  • Экологический класс - Евро 2 - Евро 5
  • Питание- Common Rail, ТНВД Denso HP4
  • Турбина – IHI VB36+VB37 Garrett GTA2359V
  • Материал блока цилиндров - чугун
  • Кол-во цилиндров - 8 (V-образное)
  • Кол-во клапанов на цилиндр - 4 шт.
  • Размер хода поршня - 96 мм.
  • Диаметр цилиндра -86 мм.
  • Привод ГРМ - цепь

Как избежать капитального ремонта двигателя

Рекомендации наших автомехаников, позволяющие избежать капитального ремонта:

  • Регулярно проверять уровень и состояние моторного масла.Производить замену масла по истечении межсервисного пробега, обычно это 15 000 км., заливать масло, соответствующего данному типу двигателя (тип масла указан в сервисном мануале)
  • Не допускать перегрева двигателя. Проверять уровень охлаждающей жидкости и ее состояние.
  • Использовать качественное топливо. Плохой бензин имеет в своем составе много "плохих" примесей, которые не полностью выгорают и остаются на внутренних частях двигателя, ускоряя его износ.
  • Не перегружать двигатель. Не возить тяжелые грузы, масса которых превышает расчетную массу, не буксировать тяжелые прицепы.
  • Не допускать длительной работы на холостых оборотах.Появляется нагар на поверхностях цилиндров и свечах зажигания.
  • Спокойный стиль езды. Резкие разгоны и торможения, работа двигателя на повышенных оборотах , частые переключения передач - не улучшают состояния двигателя, к сожалению.
  • Соблюдать правила эксплуатации автомобиля
  • Производить регулярное техническое обслуживание автомобиля
  • СТАТЬ ПОСТОЯННЫМ КЛИЕНТОМ СЕТИ АВТОТЕХЦЕНТРОВ "АВТОМОЛОТ"
  • Подробности по телефону +7(925)777-30-35

Чиним,

а не ломаем


Сдаем авто

В срок


Стаж механиков

от 4-х лет и выше


Все нужное

оборудование


CRM-форма появится здесь

Отзывы наших клиентов

СЕТЬ АВТОТЕХЦЕНТРОВ

АВТОМОЛОТ

  • г. Подольск, пр-т Юных Ленинцев, д.70, с.2 +7(925) 777-30-35, Автотехцентр, режим работы: ежедневно, 9.00 -21.00, https://www.automolot.com
  • e-mail: info@automolot.com